Turkish
- Ürün Kodu: 0
- Kategoriler : İnsansız Hava Araçları
- 450 Kişi Görüntüledi
Yerli ARGE ve Yerli ÜRETiM İnsansız Hava Aracı
» Robot teknolojisinde 20 yıla yakın tecrübe,
» Bir günlük eğitim ile otonom uçuş kabiliyeti,
» Uzman personel ile eğitim ve satış sonrası teknik destek,
» Bakım, Onarım ve yedek parça temini,
» Uçuş talimatlarına uygun kullanımda, stabil manuel ve otonom uçuşlar,
» Donanım/Yazılım yükseltme (UPGRADE) ve güncelleme imkanı,
» Uçarken yağmur veya kar yağması durumunda uçuşa devam edebilir ve güvenli iniş yapabilir,
» Amaca uygun farklı ebatlarda, farklı yükler taşıyabilen yeni tasarım.
| Yetenek Konusu | Açıklama |
| Güç / Besleme | Hidrojen yakıt pili teknolojisi |
| Güç Takviye | Lityum batarya ile güçlendirilmiş |
| Acil Durum Güç Birimi | Lityum batarya ile acil durumlarda güvenli iniş |
| Maksimum Uçuş Yüksekliği | 2500 m |
| Ortalama Görev Uçuş Yüksekliği | 300-500 m |
| Ortalama Kesintisiz Görev Süresi | 150 dk. ( Yakıt bitimini müteakip bir sonraki göreve hazırlık süresi 5 dk.) |
| Gündüz Kamerası | 30xZoom |
| Gece Kamerası (Termal) | 640 pixel, 30 Hertz |
| Ortalama Uçuş Görev Yarıçapı | 5 Km. (Görüş Hattında) |
| Hedef / Nesne Takibi | Var. |
| Hedef / Nesne Koordinat Tespiti | Var, 3000 m |
| Data ve Telemetri Transfer i | * 10 km. (2 farklı frekansta) |
| 2,4 GHz, - 5,8 GHz., | |
| * Sınırsız LTE 4,4.5 G (GSM Baz İstasyonu kapsama alanı) | |
| Hidrojen Yakıt Tankı Tipi | Tip 4 Yakıt Tankı; min 300 bar basınca dayanıklı |
| Görüntü Kayıt ve İşleme | - Yer Kontrol İstasyonuna ve Kamera üzerine SD Karta Kayıt. |
| - Yüz Tanıma, Plaka Tanıma | |
| Paraşüt Entegrasyonu | Tamamlanma aşamasında ( Kırım durumunda güvenli iniş için. ) |
| Jammer ve Elektronik Harp Ortamından Etkilenme | Etkilenmez, Otonom olarak güvenli olarak eve döner. |
Teknik Özellikler :
» Manuel ve Full Otonom uçuş özelliği, otomatik iniş ve kalkış özelliği,
» Görüntü alırken havada sabit kalabilme, hedef etrafında sabit hızla dönebilme, belirlenen noktalarda farklı sürelerde kalabilme, kapalı alan, güzergah veya hat şeklinde rota planı yapabilme, yerden kamera açısı değiştirilebilme, havadayken otonom ve manuel uçuşlar arası geçiş yapabilme, yerden rota değiştirebilme,
» Otonom uçuşları Google Earth ara yüze sahip planlama yazılımı üzerinden çizerek veya koordinat girerek planlayabilme,
» Cihazı, GPS sinyalleri kesilmesi durumunda kumanda veya tablet ile manuel geri döndürme,
» Opsiyonel çift GPS ve GLONASS anteni ile daha fazla uydu ve dar alanda güvenli iniş-kalkış,
» GNSS ve birçok sensör ile güvenli pozisyon kontrolü, <0.5m den daha hassas iniş,
» Otopilot üzerinde 3000 saati geçmiş, testleri yapılmış yazılım geliştirme,
» Profesyonel ve uzun mesafe görüntü aktarma ve kumanda kontrol sistemi,
» Termal, NIR, Hyper Spectral, Lidar gibi özel kameralar takılabilme (Modeline göre),
» Bulunulan yerden 2000 m yükseğe kadar güvenli uçuş, (Testleri yapılmıştır.)
» Opsiyonel topoğrafya, arazi yüzeyi, yüksek bina, ağaç veya minare gibi engeller karşısında tek veya çok yönlü engel tanıma sistemi ile çarpma riskini ortadan kaldırma,
» Kendini kanıtlamış profesyonel motorlar ile oyalanma modunda en az 30-45 dakika uçuş / görüntü alma süresi, (Yeni projemizde bu süre 60-90 dakika arası hedeflenmektedir.)
» Çok az insansız hava aracının uçabildiği yüksek rüzgâr dayanım hızı, (Birçok model 30-35 km / saat ve üstünde rüzgârda alabora olur. Modellerimize göre 45-60 km/ saat rüzgârda testleri yapılmıştır.)
» 10.0” LCD monitor veya tablet/cep telefonunu yer istasyonu olarak kullanabilme, yer istasyonundan anlık olarak: Cihazın konumu, yüksekliği, kalkış yerinden ne kadar uzakta olduğu, hedefe veya bir sonraki gideceği noktaya olan mesafesi, tükettiği güç, hızı, anlık uçuş eğim açılarını görebilme ve canlı görüntü izlenebilme.
